●产品名称：汽轮机及涡轮机用钢 ●钢号：2Cr12NiMo1W1V ●钢组系列：CrNiMoWV ●执行标准： GB/T20410-2006（涡轮机高温螺栓用钢） GB/T8732-2004（汽轮机叶片用钢） ●交货状态：热轧退火或热锻退火，具体交货状态应在质保书中注明。 ●钢厂：抚顺、西宁特钢、大冶特钢等。 ●2Cr12NiMo1W1V焊接摘要： 2Cr12NiMo1W1V钢在汽轮机行业广泛应用于阀碟、阀杆、扩散器等零部件时，常常因为小缺陷报废。通过在试板上模拟同质焊补试验和渗氮试验，研究了焊缝金属氮化层的性能，帮忙焊缝金属的氮化层硬度、深度和脆性均能够满足使用要求，说明试验结果具有工程应用价值，为此类缺陷的修复提供参考依据。 ●2Cr12NiMo1W1V属性： 2Cr12NiMo1W1V是一种高温马氏体不锈钢，属于汽轮机叶片用钢，是汽轮机最重要部件之一，长期处在高温、高压的恶劣环境下工作，主要担负着将热能转变为机械能的作用。在极复杂工况下可以长期工作10万小时以上。叶片短的仅有几厘米长，最大型汽轮机末级叶片可长达100厘米以上。对叶片材料要求：工作温度＜400℃时；2Cr12NiMo1W1V对于高压汽轮机要求处于400℃以上工作的叶片更要求持久强度、持久塑性和蠕变强度、蠕变脆性为主。2Cr12NiMo1W1V疲劳与腐蚀也是重要的指标。 ●2Cr12NiMo1W1V用途： 汽轮机行业：阀碟、阀杆、扩散器、汽轮机叶片等零部件；涡轮机高温螺栓及部件等。 ●2Cr12NiMo1W1V化学成份范围值: 注：实际化学成分以钢厂质保书为准。 C：0.20-0.25 Si：≤0.50 Mn：0.50-1.00 P：≤0.030 S：≤0.025 Ni：0.50-1.00 Cr：11.0- 12.50 Mo：0.90-1.25 W：0.90-1.25 V：0.20-0.30 Cu：≤0.30 ●2Cr12NiMo1W1V机械性能范围值: 注：实际力学性能以钢厂质保书为准 抗拉强度σb(MPa)：≥930 屈服强度σ0.2(MPa)：≥760 伸长率δ5(%)：≥12 断面收缩率ψ(%)：≥32 冲击功Akv(J)：≥11 硬度：277-331HBW ●S47520热处理工艺不同标准工艺不同： 1.GB/T8732-2004标准工艺： 淬火加热温度：1020-1050℃；冷却剂：油冷 回火加热温度：≥650℃；冷却剂：空冷 退火制度：860-930℃缓冷 高温回火：660-700℃；冷却剂：空冷 高温回火硬度：≤255HBW 备注：工作温度不得超过570℃ 2.GB/T20410-2006标准工艺 淬火加热温度：980-1040℃；冷却剂：油冷 回火加热温度：650-750℃；冷却剂：空冷 退火制度：860-930℃缓冷 高温回火：750-770℃；冷却剂：空冷 高温回火硬度：≤255HBW 备注：工作温度不得超过570℃ ●2Cr12NiMo1W1V特点： 2Cr12NiMo1W1V钢作为新型超临界汽轮机叶片重要材料，具有较好高温性能，能适应超临界汽轮机叶片复杂的工作环境，但目前关于该合金锻压成形工艺的制定及优化只能依靠经验，不仅成本高，而且稳定性差。因此，对该材料的高温塑性变形行为及动态再结晶转变规律进行分析研究，主要科研工作如下： 1.分析热塑性变形行为，建立流变应力预测模型。对2Cr12NiMo1W1V钢进行等温热模拟压缩实验，研究不同变形条件下的流变应力，分析温度、应变速率、应变对其塑性流变行为的影响。 2.构建动态再结晶模型。引入加工硬化速率?，判断动态再结晶临界应变值，确定临界应变与峰值应变的关系，并建立峰值应变方程；根据Deform提供的材料模型建立合金的动态再结晶体积百分数、晶粒尺寸模型。 3.检验材料模型的适用性。压缩过程进行模拟，从成形性能和组织转变两方面对模拟结果进行分析，并与实验进行对比，检验所建立的材料模型的适用性。 4.研究高温锻造的加工性。动态材料模型理论和流变失稳准则，建立合金在不同应变下的热加工图并进行分析，探讨合金的高温变形机制，分析其可加工性，结合金相组织分析确定合金的较好成形区域。 ●注：以上信息由上海赛港工贸有限公司---技术部提供，如需要更多2Cr12NiMo1W1V材料的相关信息请咨询上海赛港技术部021-57619955。
