●产品名称：汽轮机叶片用钢 
●钢号：S42200
●钢组系列：CrNiMoWV
●执行标准：ASTM A959-2004
●交货状态：热轧退火或热锻退火，具体交货状态应在质保书中注明。
●钢厂：日本大同、抚顺、大冶特钢等。

●S42200属性：
S42200属于汽轮机叶片用钢，是汽轮机最重要部件之一，长期处在高温、高压的恶劣环境下工作，主要担负着将热能转变为机械能的作用。在极复杂工况下可以长期工作10万小时以上。叶片短的仅有几厘米长，最大型汽轮机末级叶片可长达100厘米以上。对叶片材料要求：工作温度＜400℃时；S42200对于高压汽轮机要求处于400℃以上工作的叶片更要求持久强度、持久塑性和蠕变强度、蠕变脆性为主。S42200疲劳与腐蚀也是重要的指标。

●S42200化学成份范围值:
注：实际化学成分以钢厂质保书为准。
C0.20-0.25
Si≤0.50
Mn0.50-1.00
P≤0.030
S≤0.025
Ni0.50-1.00
Cr11.0- 12.50
Mo0.90-1.25
W0.90-1.25
V0.20-0.30
Cu≤0.30
                  
●S42200机械性能范围值:
注：实际力学性能以钢厂质保书为准
抗拉强度σb(MPa)：≥930
屈服强度σ0.2(MPa)：≥760
伸长率δ5(%)：≥12
断面收缩率ψ(%)：≥32
冲击功Akv(J)：≥11
硬度：277-331HBW

●热处理工艺：
淬火加热温度：1020-1050℃；冷却剂：油
回火加热温度：≥650℃；冷却剂：空
高温回火加热温度：680-720℃；冷却剂：空
高温回火硬度：≤255HBW
备注：工作温度不得超过570℃

●S42200特点：
S42200钢作为新型超临界汽轮机叶片重要材料，具有较好高温性能，能适应超临界汽轮机叶片复杂的工作环境，但目前关于该合金锻压成形工艺的制定及优化只能依靠经验，不仅成本高，而且稳定性差。因此，对该材料的高温塑性变形行为及动态再结晶转变规律进行分析研究，主要科研工作如下：
1.分析热塑性变形行为，建立流变应力预测模型。对S42200钢进行等温热模拟压缩实验，研究不同变形条件下的流变应力，分析温度、应变速率、应变对其塑性流变行为的影响。

2.构建动态再结晶模型。引入加工硬化速率?，判断动态再结晶临界应变值，确定临界应变与峰值应变的关系，并建立峰值应变方程；根据Deform提供的材料模型建立合金的动态再结晶体积百分数、晶粒尺寸模型。　

3.检验材料模型的适用性。压缩过程进行模拟，从成形性能和组织转变两方面对模拟结果进行分析，并与实验进行对比，检验所建立的材料模型的适用性。

4.研究高温锻造的加工性。动态材料模型理论和流变失稳准则，建立合金在不同应变下的热加工图并进行分析，探讨合金的高温变形机制，分析其可加工性，结合金相组织分析确定合金的较好成形区域。