●产品名称：齿轮用钢
●钢号：15CrNi4Mo
●钢组系列：CrNiMo
●执行标准：
JB/T6395-2010大型齿轮、齿圈锻件技术条件
GB/T33084-2016大型合金结构钢锻件
●交货状态：退火或高温回火，具体交货状态应在质保书中注明。
●钢厂：抚顺、西宁特钢、冶钢等。

●15CrNi4Mo特性：
高强度和高韧性：具有较高的屈服强度和抗拉强度，15CrNi4Mo能承受较大的载荷，同时也有较好的韧性，在受到冲击时不易断裂。
良好的耐磨性：合金元素的加入使其表面硬度较高，15CrNi4Mo耐磨性能较好，适用于制造在摩擦条件下工作的零部件。
抗疲劳性能出色：能够承受反复的交变载荷，在长期使用过程中不易出现疲劳裂纹，提高了零部件的使用寿命。
较好的淬透性：在热处理过程中，15CrNi4Mo能够获得较深的淬硬层，使零件表面和心部都能获得良好的力学性能。

●15CrNi4Mo化学成份范围值:
注：实际化学成分以钢厂质保书为准。
C：0.12-0.18
Si：0.15-0.35
Mn：0.30-0.60
P：≤0.030
S：≤0.030
Cr：0.70-1.10
Ni：4.00-4.50
Mo：0.15-0.35
Cu：≤0.25                

●15CrNi4Mo机械性能范围值:
注：实际力学性能以钢厂质保书为准
屈服强度σ0.2(MPa)：≥980
抗拉强度 σb (MPa)：≥1080
伸长率δ5(%)：≥8
断面收缩率 ψ (%)：≥35
冲击功Akv(J)：≥70
渗碳硬度：58-62HBC

●15CrNi4Mo渗碳火后表面硬度偏低主要是由于残留奥氏体含量偏高，采用深冷处理可减少残留奥氏体含量，提高表面硬度，但需要专用深冷设备，成本较高。
，试验证明提高碳后高温回火温度，析出的碳化物增多，使残留奥氏体的过饱和度减少，有利于残留奥氏体的转变。在相同的火温度下，提高渗碳后高温回火温度，淬火后残留奥氏体明显减少，渗碳淬火十字轴精加工后硬度在60HBC以上，满足要求。

●15CrNi4Mo应用领域：
航空航天领域：15CrNi4Mo用于制造飞机发动机的传动轴、起落架部件等，能够满足航空航天设备对材料高强度、高可靠性的要求。
汽车制造领域：可用于制造汽车的齿轮、传动轴、半轴等重要传动部件，保证汽车在各种工况下的可靠运行。
船舶制造领域：15CrNi4Mo制造船舶的推进轴、齿轮箱等部件，15CrNi4Mo在海洋环境中具有良好的耐腐蚀性和力学性能。
机械加工领域：广泛应用于各种高负荷、高速旋转的机械零件，如大型电动机轴、机床主轴等，15CrNi4Mo能够承受较大的扭矩和弯矩。

●注：以上信息由上海赛港工贸有限公司---技术部提供，如需要更多15CrNi4Mo材料的相关信息请咨询上海赛港技术部021-57619955.