●产品名称：汽轮机及涡轮机用钢 
●钢号：2Cr12NiMo1W1V
●钢组系列：CrNiMoWV
●执行标准：
GB/T20410-2006（涡轮机高温螺栓用钢）
GB/T8732-2004（汽轮机叶片用钢）
●交货状态：热轧退火或热锻退火，具体交货状态应在质保书中注明。
●钢厂：抚顺、西宁特钢、大冶特钢等。

●2Cr12NiMo1W1V焊接摘要：
2Cr12NiMo1W1V钢在汽轮机行业广泛应用于阀碟、阀杆、扩散器等零部件时，常常因为小缺陷报废。通过在试板上模拟同质焊补试验和渗氮试验，研究了焊缝金属氮化层的性能，帮忙焊缝金属的氮化层硬度、深度和脆性均能够满足使用要求，说明试验结果具有工程应用价值，为此类缺陷的修复提供参考依据。

●2Cr12NiMo1W1V属性：
2Cr12NiMo1W1V是一种高温马氏体不锈钢，属于汽轮机叶片用钢，是汽轮机最重要部件之一，长期处在高温、高压的恶劣环境下工作，主要担负着将热能转变为机械能的作用。在极复杂工况下可以长期工作10万小时以上。叶片短的仅有几厘米长，最大型汽轮机末级叶片可长达100厘米以上。对叶片材料要求：工作温度＜400℃时；2Cr12NiMo1W1V对于高压汽轮机要求处于400℃以上工作的叶片更要求持久强度、持久塑性和蠕变强度、蠕变脆性为主。2Cr12NiMo1W1V疲劳与腐蚀也是重要的指标。

●2Cr12NiMo1W1V用途：
汽轮机行业：阀碟、阀杆、扩散器、汽轮机叶片等零部件；涡轮机高温螺栓及部件等。

●2Cr12NiMo1W1V化学成份范围值:
注：实际化学成分以钢厂质保书为准。
C：0.20-0.25
Si：≤0.50
Mn：0.50-1.00
P：≤0.030
S：≤0.025
Ni：0.50-1.00
Cr：11.0- 12.50
Mo：0.90-1.25
W：0.90-1.25
V：0.20-0.30
Cu：≤0.30
                    
●2Cr12NiMo1W1V机械性能范围值:
注：实际力学性能以钢厂质保书为准
抗拉强度σb(MPa)：≥930
屈服强度σ0.2(MPa)：≥760
伸长率δ5(%)：≥12
断面收缩率ψ(%)：≥32
冲击功Akv(J)：≥11
硬度：277-331HBW

●S47520热处理工艺不同标准工艺不同：
1.GB/T8732-2004标准工艺：
淬火加热温度：1020-1050℃；冷却剂：油冷
回火加热温度：≥650℃；冷却剂：空冷
退火制度：860-930℃缓冷
高温回火：660-700℃；冷却剂：空冷
高温回火硬度：≤255HBW
备注：工作温度不得超过570℃

2.GB/T20410-2006标准工艺
淬火加热温度：980-1040℃；冷却剂：油冷
回火加热温度：650-750℃；冷却剂：空冷
退火制度：860-930℃缓冷
高温回火：750-770℃；冷却剂：空冷
高温回火硬度：≤255HBW
备注：工作温度不得超过570℃

●2Cr12NiMo1W1V特点：
2Cr12NiMo1W1V钢作为新型超临界汽轮机叶片重要材料，具有较好高温性能，能适应超临界汽轮机叶片复杂的工作环境，但目前关于该合金锻压成形工艺的制定及优化只能依靠经验，不仅成本高，而且稳定性差。因此，对该材料的高温塑性变形行为及动态再结晶转变规律进行分析研究，主要科研工作如下：
1.分析热塑性变形行为，建立流变应力预测模型。对2Cr12NiMo1W1V钢进行等温热模拟压缩实验，研究不同变形条件下的流变应力，分析温度、应变速率、应变对其塑性流变行为的影响。
2.构建动态再结晶模型。引入加工硬化速率?，判断动态再结晶临界应变值，确定临界应变与峰值应变的关系，并建立峰值应变方程；根据Deform提供的材料模型建立合金的动态再结晶体积百分数、晶粒尺寸模型。　
3.检验材料模型的适用性。压缩过程进行模拟，从成形性能和组织转变两方面对模拟结果进行分析，并与实验进行对比，检验所建立的材料模型的适用性。


4.研究高温锻造的加工性。动态材料模型理论和流变失稳准则，建立合金在不同应变下的热加工图并进行分析，探讨合金的高温变形机制，分析其可加工性，结合金相组织分析确定合金的较好成形区域。


●注：以上信息由上海赛港工贸有限公司---技术部提供，如需要更多2Cr12NiMo1W1V材料的相关信息请咨询上海赛港技术部021-57619955。